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高压无缝管 | 20G | 850*40 | GB5310-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
中低压无缝管 | 20# | 299*36 | GB3087-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
中低压无缝管 | 20# | 510*12 | GB3087-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
中低压无缝管 | 20# | 510*14 | GB3087-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
中低压无缝管 | 20# | 510*16 | GB3087-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
无缝钢管 | Q345B | 133*30 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
喜欢骑自行车的朋友,相信都发现了一个问题,那就是现在的自行车,相比较于过去几年的自行车。无论是在加速度方面,还是在自身的轻巧度方面,都有了很大的提升。为什么会出现,这样的一个变化呢?那就是因为,制作自行车的钢管,已经从普通的钢管,变成了无缝钢管。过去的自行车,之所以体积比较的大,而且自身比较的重。那完全是因为普通的钢管,自身的性能决定的。普通的钢管,由于制作技术的落后,使得管道自身的韧性,并不是那么的强。因此为了确保,自行车的稳定性,需要扩大钢管的尺寸,来增加钢管的韧性。以免在遭受,一些撞击或者是颠簸的情况之时,自行车的主体架,直接就出现了折断的情况。
但增加使用钢管的型号,带来的不仅仅是好处,也有很多的坏处。比如说增加了管道的型号之后,管道自身的重量,肯定又会有着一定的增加。当整体车身的重量,有了一定增加之后,这对于自行车的速度来说,肯定会带来很大的影响。但如果使用的是无缝钢管,就不是带来,这样的恶性循环。因为无缝钢管,具有中空的截面,这有效的减轻了,管道自身的重量。在同等型号、同等长度的情况下, 无缝钢管的重量,要比普通钢管轻很多。选择了这样的钢管,自行车的速度,肯定会有着提升。
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