欧洲钢企谈判前景不乐观
对矿业巨头大幅提价，欧洲钢企反应强烈，但谈判前景不容乐观。分析人士认为，钢企和铁矿石供应方本来互相依存，而钢价猛涨对双方互利共赢的合作关系是极其有害的。<BR><BR> 欧洲钢铁工业联合会负责人戈登·莫法特日前在接受新华社记者专访时再次抨击国际矿业巨头们要求涨价80%到90%是“疯狂”之举。<BR><BR> 莫法特说，大幅涨价与基本供求形势不符，是国际矿业巨头们在漫天要价，因…
对矿业巨头大幅提价，欧洲钢企反应强烈，但谈判前景不容乐观。分析人士认为，钢企和铁矿石供应方本来互相依存，而钢价猛涨对双方互利共赢的合作关系是极其有害的。
欧洲钢铁工业联合会负责人戈登·莫法特日前在接受新华社记者专访时再次抨击国际矿业巨头们要求涨价80%到90%是“疯狂”之举。
莫法特说，大幅涨价与基本供求形势不符，是国际矿业巨头们在漫天要价，因为今年钢铁需求据预测仅增长8%到10%。他指出，虽然目前全球经济正在复苏，但与2008年经济危机爆发前相比，今年全球钢铁消费预计仍将下降27%左右。
从莫法特的表态来看，欧洲钢企与国际矿业巨头们的报价差距甚大，谈判难度可想而知。虽然每年的4月1日是国际铁矿石供应合同新年度的开始，但迄今还没有一家欧洲钢企公开宣布已达成协议。
虽然欧洲钢企和国际矿业巨头们的讨价还价还没有画上句号，但接受铁矿石价格大幅上涨似乎已在所难免。分析人士认为，欧洲钢企短期内尚可以应付铁矿石涨价带来的挑战，通过提高钢铁产品售价向下游转嫁成本，但随着库存调整，今年下半年的日子恐怕会更加难过。
据估计，由于铁矿石和炼焦煤价格齐涨，欧洲钢企届时的生产成本预计每吨将增加200美元。
受铁矿石涨价威胁的远不止钢铁企业。由于铁矿石提价将直接导致钢铁产品价格上涨，而钢铁是汽车和机械设备制造等诸多下游产业的重要原材料，因此欧洲多个行业近来可谓是群起反抗铁矿石涨价。
欧洲汽车制造商协会近日发表声明说，钢铁是制造汽车的重要材料，平均一辆车要耗费一吨钢铁，因此目前铁矿石畸高的定价和不可预测的定价机制将会损害包括汽车制造在内的欧洲制造业的竞争力。